Campagne de financement participatif : mise à jour

Campagne de financement participatif, sur La Ruche Québec.

Il reste un peu plus de 2 semaines à la campagne. À l’heure d’écrire ces lignes, 36 % de l’objectif a été atteint.

Je suis confiant d’atteindre le 100 %, mais je réalise que j’ai besoin d’aide.

Surtout, j’ai besoin de tes idées. As-tu des suggestions de personnes ou d’entreprises à contacter pour proposer une contrepartie? Peux-tu partager la campagne dans tes réseaux ou faire du bouche-à-oreilles (à deux mètres!) quand tu croises un voisin? 🙂

Pour ceux qui aiment le vélo, ça vaut la peine d’encourager la campagne par un don ou en achetant une contrepartie. Atelier Véloce a pour mission de faciliter la vie des cyclistes urbains de Québec et d’encourager un mode de vie écoresponsable.

Ce ne sont pas des paroles creuses. Pour moi, le vélo a le potentiel de révolutionner notre rapport à la vie urbaine. De réduire la pollution. D’améliorer les rapports de voisinage. De réduire le stress et l’anxiété liés aux transports. D’améliorer notre santé à tous. De réduire nos dépenses en transport. Sérieusement, autant de bienfaits dans un seul objet, c’est phénoménal!

Ça passe, entre autres, par de meilleures infrastructures cyclables. Ça avance, dans ce domaine. Pas vite, mais ça avance.

Il faut aussi que ceux et celles qui veulent rouler puissent se fier à leur monture. Atelier Véloce est là pour ça: ajuster et entretenir les vélos, former les cyclistes.

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Tu peux encourager le démarrage d’Atelier Véloce. Partage la campagne. Achète une contrepartie. Parle de transports actifs autour de toi!

Note: tu es intéressé, mais les contreparties affichées sur le site ne sont pas à ton goût? Laisses aller ton imagination! Je peux t’en créer une sur mesure. Ça me fera plaisir d’examiner ta suggestion et, si c’est quelque chose que j’ai la compétence de faire, de te créer ta contrepartie de rêve. 🙂

D’ailleurs, la contrepartie qui suit a été créée de cette manière, pour quelqu’un qui avait 3 vélos à faire entretenir:

— Ça roule ET ça freine (3 vélos) —

Tu as plusieurs vélos? Une grosse famille? Voici TA contrepartie.

En te la procurant, tu obtiendras:

Ma reconnaissance éternelle;
Un ajustement des dérailleurs pour 3 vélos;
Un ajustement de leurs freins;
L’inscription au tirage de plusieurs prix « cyclo-géniaux ».
https://laruchequebec.com/fr/projet/mecanique-velo-mobile/counterparts

Sur ce bon, bon printemps qui te chauffe la couenne!

En campagne…

… de socio-financement!

Elle est commencée depuis une semaine. Ça va plutôt bien: 1058$ sur un objectif de 8000 $. La campagne se terminera le 20 avril : il reste du temps, mais faut pas que je me repose sur mes lauriers. « Prends ton temps, mais fais ça vite », comme ils disaient à Fort Boyard… 😉

Vous vous demandez probablement à quoi servira l’argent? Je vous comprends. En fait, c’est pour payer l’achat du vélo-cargo, du système d’assistance électrique et d’un abri pliant. Ce dernier me servira à pouvoir travailler les jours de pluie. L’été dernier, j’ai été chanceux, il n’y avait presque pas de pluie, mais je suis conscient que ça ne sera pas toujours comme ça.

J’ai besoin de votre appui.

Vous pouvez m’aider en contribuant à la campagne, bien sûr.

Mais vous pouvez aussi la partager dans vos réseaux.

Ou me faire part de vos idées de contreparties ! Quelle « récompense » vous aimeriez recevoir en échange d’une contribution?

Enfin, je cherche des organisations ou entreprises qui pourraient vouloir se procurer une contrepartie. Ce pourrait être un service d’entretien en milieu de travail, par exemple. Je me rendrai dans une entreprise pour entretenir les vélos de leurs employés pendant la journée. Si vous connaissez de telles organisations, merci de m’en faire part. 🙂

En attendant le prochain article: bon vélo !

Pour garder l’équilibre, il faut avancer

Et pour avancer, ces temps-ci, ça avance!

Plan d’affaires

Rédigé à 80%. Je suis assez content du résultat, bien que ce soit, vous vous en doutez, imparfait. « Perfectionniste qui se soigne, veuillez ne pas déranger… 😉 »

Vidéo de présentation

Le tournage a eu lieu le jeudi 14 janvier. Le produit fini devrait être disponible dans 3-4 semaines. J’ai vraiment hâte de vous montrer ça!

Site Web

Il progresse lui aussi. Avec un peu de chance, il sera en ligne au début de février. Je prévois l’améliorer ponctuellement avant le début de la « grosse saison ».

Le logo

J’ai fini par choisir mon logo. Un énorme merci à Amélie Brisson-Laperle qui a travaillé fort pour arriver à ce résultat. Faut dire que j’ai changé d’idée à maintes reprises…

Le vélo-cargo

Il est prêt à 75%. Ce qu’il reste à faire:

  • Acheter et installer la roue avant
  • Protéger quelques fils du système d’assistance électrique contre l’eau et la gadoue
  • Installer une boîte de transport de matériel sur la plate-forme
  • Obtenir des soumissions pour faire apposer des logos sur ladite boîte
  • Faire poser lesdits logos

Biz, biz biz…

Je prépare une campagne de sociofinancement, sur La Ruche Québec. Elle devrait démarrer vers la fin de février. Mon but est de rembourser mes investissements initiaux (vélo-cargo, accessoires, dépenses en publicité et communication).

Mais pas seulement. Je veux aussi, et surtout, faire connaître mes services à la communauté cycliste de Québec. Je vous en reparlerai avant et pendant la campagne, bien entendu.

Et vous, quoi de neuf?

Je suis curieux de savoir ce qui vous anime et vous occupe ces temps-ci. Si vous voulez, je vous invite à répondre en commentant l’article.

Quelques suggestions pour vous inspirer:

  • Passion(s)
  • Projet(s) en cours
  • Motivation(s) à lire ce blogue
  • Sujets, liées aux thématiques cycliste/entrepreneuriale que vous aimeriez que j’aborde ici

Merci et bon hiver.

Un rêve techno?

(Très) court billet aujourd’hui.

J’ai appris ce matin que CeramicSpeed propose un système de transmission sans chaîne et dont la « cassette » est, pour ainsi dire, aplatie. Ça semble intéressant, c’est le moins qu’on puisse dire.

Ce qu’il reste à confirmer:

  • Le coût d’un tel système
  • Sa facilité d’entretien
  • Sa durabilité

Et vous, qu’en pensez-vous?

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J’en profites pour vous souhaiter une année 2021 lumineuse et, bien sûr, à vélo.

Ça avance.

Atelier Véloce a lancé ses activités le 3 août 2020, d’abord sous le nom « L’essentiel du vélo ».

Depuis, plus de trente clients ont été servis. Et plein de bons commentaires reçus.

J’adore ce que je fais. Par contre, le transport d’autant de poids (outils, pied d’atelier, pièces, etc.) est physiquement demandant. Pet-être trop, en fait, pour envisager de faire ça à long terme.

J’ai donc décidé de me procurer un vélo-cargo et de lui installer un système d’assistance électrique.

Ça devrait permettre:

  • de ménager mon dos et mes jambes
  • de servir un peu plus de clients par jour
  • d’avoir encore plus de plaisir!

J’ai eu la chance de pouvoir acheter un vélo-cargo usagé (en très bon état). J’ai commencé à travailler sur ce Bullit (c’est le nom du modèle) dimanche dernier, dans le garage du vendeur.

J’ai aussi décidé d’offrir une option de paiement de plus à mes clients: cartes de crédit et de débit. Le système retenu est Square.

Bref, ça avance, ce beau projet. Malgré les embûches qui se dressent parfois en cours de route. Patience, détermination et espoir sont mes leitmotivs en cette fin d’année mouvementée.

J’en profite pour vous souhaiter une année 2021 agréable, surprenante et motivante. Prenez soin de vous.

Savez-vous changer des clous ?…

Oui, on peut mettre des pneus cloutés sur un vélo. Ça existe. Pour nos hivers « canayens », c’est un must, à mon avis. Ça va bien, même très bien. Mais, comme n’importe quoi, ça s’use. Il faut alors changer de pneu(s) ou, plus écolo mais plus long, changer les clous les plus usés.

C’est un beau projet. Du genre qu’on fait les deux pieds devant le poêle à bois. Ou, pour les moins chanceux, devant la tv… 😉

Vous êtes prêt? Je vous guide pas à pas pour vous faciliter la tâche.

Le matériel

Tout d’abord, préparez votre matériel: le pneu qui a besoin d’être « rénové », les clous de remplacement, l’outil approprié (fourni avec les clous dans le cas du kit de Schwalbe), de l’eau et du savon.

De haut en bas, en partant de la gauche: eau, chiffon, kit de remplacement, outil correspondant et gants.
Gros plan sur le chantier de travail

Le matériel facultatif

Facultatifs mais très utiles : une guenille, des gants en latex (ou nitrile) et un vieux drap pour protéger le plancher (si vous faites ça à l’intérieur et que vous voulez ménager votre tendre moitié, votre coloc, etc). Et, finalement, un bout de craie ou un crayon gras blanc.

« Le plancher tu protégeras si des ennuis avec l’entourage tu ne veux pas. » – Maître Yoda

Étape 1 : repérage

Repérez les clous qui ont besoin d’être remplacés. Au toucher, ceux-ci sont moins « accrochants ». En les frôlant du bout du doigt, on parvient à les détecter. Si vous voulez faire tout le repérage avant de les enlever, je vous suggère de marquer le pneu, à proximité, avec un bout de craie ou de crayon gras blanc.

Étape 2 : extraction

Enlevez les clous problématiques. Pour en retirer un, il faut appuyer l’outil de telle sorte que ses parois s’alignent avec le « trou » où est il est logé. Puis, tournez légèrement l’outil tout en l’inclinant de plus en plus. N’ayez pas peur de forcer, il y a peu de risques de déchirer un pneu avec cet outil.

Tourne, tourne, tourne, penche et « arrache »: coudonc, suis-je devenu dentiste?

Étape 3 : installation

C’est le temps d’installer les nouveaux clous, pimpants et rutilants! Essentiellement, il faut inverser le processus de l’étape 2. Un peu d’eau savonneuse est vraiment utile pour « lubrifier » le caoutchouc et aider l’insertion du petit bout de métal en forme de champignon. Parlant de ça, notez que la partie la plus large dudit clou est celle qui doit rentrer dans le pneu. Il n’y en aura pas de facile! Vous ne deviendrez bon(ne) qu’en pratiquant. Les gants sont utiles pour diminuer les risques d’ampoule(s). Si vous voulez voir comment se fait l’installation, je vous suggère de regarder cette vidéo.

Lave, lave, lave. Coudonc, suis-je devenu un « lave-pneu »?!

Note « éco-nomique »

Les pneus Schwambe Marathon Winter Plus ont environ 200 clous/pneus (ça varie selon la taille du pneu). Un sac de clous de rechange en contient seulement 50. Vous pouvez bien sûr acheter 4-5 sacs, si votre côté « écolo » est plus fort que votre désir d’économiser. Sachez que ça revient grosso modo au prix d’un pneu neuf, voire un « pneu » plus (farce de mononcle).

Je vous suggère donc de remplacer seulement les clous les plus abîmés (souvent ceux du centre du pneu, qui touchent constamment le sol) et d’accepter que, après quelques hivers (3,4,5?) de bons et loyaux services, vos pneus devront prendre leur retraite. Si vous n’êtes pas rebuté par le poids additionnel propre à ces pneumatiques, vous pourrez toujours les réutiliser comme pneus « 3 saisons ». En effet, le caoutchouc sera probablement encore bon un certain temps, ayant été « protégé » par les « petits bouts de métal sécurisants » jusqu’à ce moment.

Que faire avec les vieux clous?

Le plus simple est de les mettre de côté pour les apporter, quand vous en aurez une bonne quantité, à l’écocentre. En effet, les mettre dans votre bac de recyclage est hasardeux : ils risquent de glisser hors du sac/bac/camion et se retrouver sur la chaussée où ils pourraient fort bien être la source de votre prochaine crevaison. Oh l’ironie…

Avec un peu d’imagination, on peut trouver des manières d’éviter de jeter purement et simplement ce métal à la poubelle.

Et vous? Avez-vous déjà procédé à un tel remplacement? Avez-vous apprécié l’expérience ou vous êtes-vous dit « Plus jamais! » ?

Vélo d’hiver, d’hier et d’aujourd’hui.

En fouillant dans ma chaîne Youtube (encore bien modeste, je dois dire), j’ai retrouvé une animation sur le vélo d’hiver. Je l’ai produite dans le cadre d’un cours en marketing des médias sociaux, en 2014. Puisque c’est assez thématique (ça parle de Noël!), je vous la partage aujourd’hui. Pour ceux qui en doutaient encore, ce n’est pas d’hier que je m’intéresse au sujet!

J’en profite pour vous annoncer la « refonte » de mon blogue: nouveau nom, nouvelle orientation éditoriale (on est sérieux, ici…) et nouvel objectif. En effet, il sera maintenant orienté « affaires », dans le sens où je veux l’intégrer aux autres présences en ligne de mon entreprise, Atelier Véloce. Je parlerai encore en toujours de vélo, bien entendu, mais en me concentrant plus clairement sur les sujets en lien direct avec cet atelier de mécanique vélo mobile qui prend forme depuis quelques mois.

Comme toujours, je suis intéressé par vos commentaires, alors ne vous gênez pas.

Lancement de « L’essentiel du Vélo »

Quoi de plus agréable qu’un vélo bien réglé, en bon état? Rouler sur un tel vélo est un pur plaisir.

Encore faut-il avoir le temps et/ou les connaissances pour s’en occuper. Si ce n’est pas le cas, on peut faire appel aux ateliers de vélo, mais ils sont souvent dans le jus et leurs listes d’attente sont parfois bien longues. De plus, il faut se rendre sur place avec son vélo, ce qui n’est pas toujours possible/facile.

C’est pourquoi je vous offre mes services de mécanicien de vélo mobile. J’utilise pour ce faire un site de réservation hébergé par simplybook.me

Page d’accueil du site

Je suis un fervent cycliste utilitaire depuis 20 ans. J’entretiens mes vélos et ceux de mon entourage depuis longtemps. J’ai mené un « projet-pilote » de mécano vélo mobile il y a quelques années. J’ai aussi entretenu une flotte vélo, les deux derniers été, pour Backroads. Enfin, je travaille cet été dans un atelier vélo. Bref, j’ai de l’expérience.

Quelques-uns de mes outils

Le concept

  1. Tu remarques que ton vélo, il a un problème.
  2. Tu réserves une mise au point, au moins 2 jours d’avance, sur mon site Web. Ou bien un cours, car apprendre à entretenir ton vélo te tente.
  3. Je me déplace, en vélo, pour régler le problème ou présenter une formation. Zéro pollution. Condition essentielle: le lieu choisi doit se trouver dans les quartiers centraux de Québec. Aussi possible: formation à distance via Skype ou Zoom.
  4. Ton vélo va beaucoup mieux.
  5. Tu me donne des sous (un cycliste, ça mange! 😉
  6. Tu es content(e) et je suis content.
Crédit photo: Pierre Bélisle

Services offerts:

  • Ajustement de vitesses
  • Ajustement de freins
  • Remplacement de chaîne
  • Réparation de crevaisons
  • Cours de mécanique vélo

C’est volontairement simple: faut pas se « casser le bicycle ». Pour bon nombre de cyclistes, ces services sont les plus utiles. J’oserais dire « essentiels ». Pour les autres, les ateliers vélo sont une option tout à fait convenable.

Pour l’instant, il est possible de réserver mes services seulement quelques jours par semaine. Cette disponibilité sera ajustée en fonction de la demande. Si vous aimez ce que j’offre, je pourrais éventuellement faire ça à temps plein!

Véhicule de fonction lors d’un test

Remerciements

Je tiens à remercier les personnes suivantes pour leur apport au projet:

  • Émilie Pelletier, pour le nom suggéré: L’essentiel du vélo
  • Pierre Bélisle, pour la photo de la page d’accueil
  • Les personnes suivantes pour leurs judicieux conseils: Hughes Chandonnet, Michaël Gosselin, Caroline Samson, Yanick Beaudoin et Julie Gouin.

Si vous avez des commentaires ou des suggestions, merci de m’en faire part dans les commentaires, ci-dessous. Merci.

Prochaine destination?

C’est pas parce qu’on est coincé chez soi, confiné, qu’il faut mettre une croix sur le voyage. En attendant d’en faire un vrai, je vous invite à voyager dans votre tête.

Je vous partage donc MES meilleures places pour faire du cyclotourisme au Québec. C’est bien subjectif, évidemment.

Bas Saint-Laurent

Le meilleur endroit pour s’initier au cyclotourisme au Québec.

Avantages:

  • Relief plutôt plat, donc pas épuisant du tout.
  • Paysages intéressants: l’estuaire du Saint-Laurent, les collines semblant surgir de nulle part (monadnocks), les Appalaches en toile de fond.
  • La possibilité d’explorer quelques îles grâce aux traversiers: l’Isle-aux-grues, Grosse-Île, Île aux Lièvres.
  • De nombreuses activités de plein air: escalade, kayak de mer, baignade, randonnée pédestre, ornithologie.

Inconvénients:

Le seul qui me vienne à l’esprit, c’est le vent. Idéalement, faites votre voyage d’ouest en est, vous aurez plus de chances de l’avoir dans le dos qu’en plein visage!

Cantons de l’est

C’est ma région natale, alors je dois admettre que je suis un peu biaisé, mais c’est une super région à explorer en vélo. Selon votre niveau de forme, vous pouvez rouler sur du plat (région de Granby, par exemple) ou du très côteux (Mont Sutton ou Mont Mégantic, par exemple).

Avantages:

  • Une région à l’histoire relativement récente mais riche. S’y sont succédé amérindiens, premiers colons loyalistes venant des États-Unis et, finalement, francophones et allophones.
  • Un réseau cyclable bien développé, particulièrement autour de Granby et de Sherbrooke.
  • De magnifiques petits villages tranquilles (ex: North Hatley), des villes animées, une nature sauvage, un terroir riche et varié.
  • Des myriades de lacs où faire trempette lorsqu’il fait trop chaud pour rouler.

Inconvénients :

  • Certains coins sont très isolés et y trouver de l’hébergement peut se révéler difficile.
  • Si vous n’aimez pas les côtes, une bonne portion de la région ne vous intéressera pas: on est dans les Appalaches, après tout!

Prochainement, je compte vous partager mes meilleures destinations pour le cyclotourisme au Canada. Restez à l’affût. 🙂

Qu’est-ce qui vous intéresse?

J’oublie parfois que j’écris pour des lecteurs et lectrices. Vous l’avez peut-être remarqué… Si oui, mea culpa.

Alors que j’ai plus de temps pour écrire, en cette période de pandémie, j’aimerais savoir quels sujets, parmi les suivants, vous intéressent le plus.

  • Urbanisme / exploration urbaine
  • Vélo urbain
  • Cyclotourisme
  • Frugalité
  • Environnement

Vous pouvez me l’indiquer dans les commentaires, ci-bas, ou via Facebook. Je suis facile à trouver.

Si aucun de ces sujets ne vous intéresse, merci de me l’indiquer également. Merci énormément de partager votre opinion. Je vais tenter, autant que possible, de m’en inspirer pour mes prochains articles.